3月8日至14日 ，大屯锡矿动运车间充分使用生产间隙 ，突击完成了丙坑运输线调车场卸矿站铁道线路的升级刷新使命 ，为1360运输大动脉提速增效、清静运行提供了主要包管。
1360快速运输线中的丙坑运输线调车场卸矿位于站官家山段终点站 ，是大屯锡矿硫化锡铜矿运输技改工程中的一个主要系统 ，也是井下矿石运输的终点站。天天在此线路往返的运矿列车达60多趟 ，担负着每年100多万吨氧硫矿石的卸矿和3万多次矿车周转的使命。随着技改主体工程完工 ，在使用了近3个月后 ，为进一步优化完善调车场运行条件 ，动运车间组织钉道队精悍力量 ，用7天时间对调车场卸矿站铁道运输线路举行了周全升级刷新。
为确保此项工程的顺遂完成 ，动运车间事先多次组织手艺职员现场调研 ，对刷新计划重复论证 ，提出了可行的步伐及步伐 ，并明确此项工程要在不影响全矿正常生产运输的情形下 ，集中7天时间完成对整个调车场铁道线路的升级刷新。动运车间20多名钉道队员一连奋战 ，加班加点 ，充分使用生产间隙 ，准期完成了4盘道岔拆除、5盘渡线岔机装置、400多米铁道铺设的难题使命 ，同时还增添了1条卸矿列车调运线 ，从而进一步规范了运输线路管理 ，缩短了调运时间及距离 ，提高了运行速率和卸矿列车周转率 ，整个调车场铁道运输线面目一新 ，为大屯锡矿实现日运输矿石量15000吨斗争目的打下了坚实的基础。
责任编辑：龙 辉
